Оригинальные аксессуары и запчасти для электрического Mercedes EQE class V295 в наличии и на заказ с доставкой в удобное для Вас время и место. В наличии на складе нашего магазина огромный ассортимент авто запчастей для ремонта любой сложности и прохождения ТО, оригинальные аксессуары и элементы тюнинга салона и кузова для электрического Мерседес EQE class V295. При отсутствии необходимых деталей на складе возможна поставка со складов партнеров и под заказ из Германии.

Всего товаров: 52

Сортировать

EQE (код V295). Как следует из индекса, это электрический аналог традиционного E-класса. Вот только если обычные модели S-класса и E-класса можно без проблем отличить друг от друга, то с «электричками» эта задачка становится непростой. EQE — это седан (или фастбек) с отдельной крышкой багажника. Колесная база уменьшена на 90 мм: между осями здесь 3120 мм, тогда как обычный E-класс имеет 2939 мм. Габаритная длина близка к «ешке» (4946 мм), но по ширине (1961 мм) и высоте (1512 мм) электромобиль ее превосходит. На выбор есть колеса диаметром от 19 до 21 дюйма. Объем багажника — 430 литров. Салон у модели EQE ожидаемо просторнее, чем у E-класса: в плечах он шире на 27 мм, общая длина выросла на 80 мм, плюс сиденья установлены на 65 мм выше от дороги, ведь под полом расположена тяговая батарея. Если рассматривать оснащение, то EQE уступает модели EQS только по уровню комфорта задних пассажиров: у «младшего» нет электропривода и вентиляции кресел. В остальном же — почти паритет. За доплату для модели EQE точно так же предложена передняя панель Hyperscreen, которая представляет собой сплошную стеклянную поверхность во всю ширину салона (141 см), объединяет три дисплея и дефлекторы вентиляции, но при этом не имеет физических кнопок и переключателей. Под стеклом «гиперэкрана» установлено 12 актуаторов для обеспечения обратной связи (щелчки или вибрация после нажатия), причем ее интенсивность зависит от силы нажатия на экран. За работу всей системы отвечают восемь процессоров и 24 Гб оперативной памяти. Две EQ-модели делят одну модульную платформу MEA (Modular Electric Architecture), но если EQS штатно имеет пневматическую подвеску и полноуправляемое шасси, то для модели EQE это опции. А «в базе» — пружины и обычная задняя ось. В случае заказа заднего поворотного механизма колеса могут поворачиваться на 4,5 или 10 градусов. Во втором случае диаметр разворота уменьшится с 12,5 до 10,7 м. Пока дебютировала только одна версия Mercedes-Benz EQE 350, которая имеет задний привод и один электромотор с отдачей 292 л.с. и 530 Нм. Тяговая батарея собственного производства — емкостью 90 кВт∙ч против 108 кВт∙ч у модели EQS. Полной зарядки должно хватить минимум на 545 км по циклу WLTP. Зарядное устройство переменного тока имеет мощность 22 кВт, а постоянного тока — до 170 кВт. Но в планах есть двухмоторные модификации с полным приводом, а также AMG-версия мощностью около 680 «лошадей». Выпускать EQE будут на заводе в Бремене, который производит Мерседесы C-класса, GLC и EQC, а производством автомобилей для Китая займется местное СП в Пекине. Однако старта продаж придется подождать до середины 2022 года.