Выпускной коллектор мерседес E class C238 одна из важнейших деталей выпускной системы современного автомобиля. У выпускного коллектора Мерседес две основные функции:Сбор газов из всех цилиндров в одну приемную трубу. Так же выпускной коллектор мерседес учаcтвует в продувке цилиндров и эффективном заполнении их топливно воздушной смесью. Выпускная система мерседес была серьезно модернизирована Карлом Бенцом ,после одного конфуза во время утренних испытаний нового изобретения Benz Victoria на улицах Мангейма проезжая мимо мясной лавки где мясник разгружал свой товар с телеги запряженной лошадью которая испугалась громких звуков и ее понесло,товар оказался на мостовой за испорченную колбасу и прочую продукцию Карл Бенц рассчитался с торговцем.После чего Карл Бенц снизил скорость и давление отработанных газов в выхлопной системе Мерседес при выходе в атмосферу,благодаря чему в начале XX века автомобили стали работать намного тише. Благодаря непрерывной работе инженеров мерседес, выпускная система постоянно модернизируется,от чего она становиться не только тише ,но и сами отработанные газы становяться менее токсичны для окружающий среды благодаря каталитическим нетрализаторам,которыми оснащена выпускная система мерседес.Катализатор оксиды азота расщепляет на воду и азот,а угарный газ с помощью окисления становиться углекислым газом.На дизельных двигателях за выпускной коллектор Mercedes E class C238 устанавливает сажевый фильтр,который задерживает частицы сажи в керамической матрице покрытой как и в каталитическом нетрализаторе драгоценными и редкоземельными металлами.