Водитель, желая выполнить поворот, вращает рулевое колесо в салоне машины.
В результате этого действия начинает вращаться колонка, а вместе с ней и кардан.
Энергия с кардана поступает на усилитель. Здесь она усиливается с помощью гидравлики или электричества.
Уже усиленное поворотное усилие поступает на рулевой механизм. Здесь оно преобразуется. Изначально вращение колонки и кардана происходит под углом (практически вертикально). Механизм переводит его в горизонтальную плоскость, чтобы оно могло быть передано на колеса.
С механизма энергия поступает на привод. Это устройство преобразует ее с помощью системы тяг и направляющих таким образом, чтобы колеса изменили свое положение.
Под действием привода колеса изменяют свое положение и транспортное средство осуществляет поворот.

В автомобилях, где отсутствует усилитель руля, схема работы системы выглядит точно так же, однако упомянутое устройство в ней участия не принимает. На этом отличия заканчиваются. В состав рулевого управления входят следующие детали:

Рулевая рейка Мерседес EQE SUV X294

Насос ГУР Мерседес EQE SUV X294

Рулевая колонка Мерседес EQE SUV X294

Рулевая тяга Мерседес EQE SUV X294

Рулевой наконечник Мерседес EQE SUV X294

Рулевое колесо Мерседес EQE SUV X294

Пыльник рулевой рейки Мерседес EQE SUV X294